Décollage Liri
Hauteur : 2320 m - Atterrissage : 900 m - Pente : 1420 m
Orientation : SW - Coordonnées 31T299043E/4711961N
Distance de l'atterrissage à La Lleba : 5,5 km
Le décollage le plus emblématique de Castejón de Sos et le plus utilisé. Il est grand et toujours en herbe.
Attention aux heures centrales de la journée, avec la possibilité de conditions thermiques très fortes, surtout en été, bien qu'il soit également possible de décoller et de voler dans de bonnes conditions et d'atterrir avec de fortes brises.
Par vent du nord, il n'est pas conseillé de voler. Ne décollez que dans des conditions légères et soyez attentif aux conditions d'atterrissage. Dans ces circonstances, le vent peut augmenter de manière imprévisible et peut être très dangereux.
Accès au décollage : 19 km depuis Castejón de Sos. Les 4 premiers kilomètres sont asphaltés et les 15 suivants sur une piste en bon état.
Temps d'accès : 45 minutes en 4x4 ou en camionnette. Il n'est pas conseillé de monter avec une voiture.
Dates d'utilisation : de mai à novembre, en dehors de ces dates l'accès est difficile à cause de la neige.
Décollage Pedras Blancas
Altitude : 2090 m - Atterrissage : 900 m - Pente : 1190 m
Orientation : ESE, SW, W et NW - Coordonnées ESE : 31T297972E/4711400N
Distance de l'atterrissage à La Lleba : 4,3 km
Le décollage à l'est est très populaire aux premières heures de la journée, profitant des premières brises sur les pentes. Décollage sur l'herbe, ne pas trop se précipiter car il y a des rochers après le décollage.
Attention aux vents forts d'est, possibilité de forte ascendance dynamique et de turbulences causées par la montagne voisine. Il est conseillé de ne pas dériver vers l'ouest dans ces conditions une fois en l'air près du terrain.
Le décollage sud était le décollage le plus connu à Castejón de Sos avant que le décollage du Liri, plus facile, plus sûr et offrant plus de possibilités, ne soit disponible. Il est aujourd'hui peu utilisé, mais il l'est lorsqu'il n'est pas possible d'accéder plus haut à cause de la neige ou que la visibilité aux décollages supérieurs est nulle. Il faut être particulièrement prudent en milieu de journée ou dans des conditions thermiques, car il peut y avoir beaucoup de turbulences juste devant le décollage.
Le décollage WNW est également rarement utilisé mais il l'est plus que le Sud, tantôt le matin, tantôt l'après-midi. Il faut faire attention à la brise à l'atterrissage, car il peut y avoir une légère brise N-NW au décollage et une forte brise de nord dans la vallée.
Accès au décollage : 19 km depuis Castejón de Sos. Les 4 premiers kilomètres sont asphaltés et les 13 suivants sur une piste en bon état.
Temps d'accès : 35 minutes en 4x4 ou en camionnette. Il n'est pas conseillé de monter avec une voiture.
Dates d'utilisation : de mai à novembre, en dehors de ces dates l'accès est difficile à cause de la neige.
Décollage Touch & Go
Hauteur : 2250 m - Atterrissage : 900 m - Pente : 1350 m
Orientation : SW, NW et NE - Coordonnées 31T298321E/4712184N
Distance de l'atterrissage à La Lleba : 4,8 km
Ce décollage est vraiment polyvalent car il couvre de nombreuses orientations. Il est très apprécié le matin, lorsque la brise ne s'est pas encore installée.
Il faut être particulièrement vigilant lorsque le vent est modéré de NE, car il augmente la probabilité de rencontrer un fort vent de nord dans la vallée, ce qui peut s'avérer dangereux.
Attention aux pierres dans certaines zones relativement proches du décollage.
Accès au décollage : 18 km depuis Castejón de Sos. Les 4 premiers km sont asphaltés et les 14 km suivants sur une piste en bon état.
Temps d'accès : 45 minutes en 4x4 ou en camionnette et 5 minutes à pied. Il n'est pas conseillé de monter avec une voiture.
Dates d'utilisation : de mai à novembre, en dehors de ces dates l'accès est difficile à cause de la neige.
Rials de décollage
Hauteur : 1200 m - Atterrissage : 900 m - Pente : 300 m
Orientation : SW - Coordonnées 31T294782E/4711069N
Distance du débarcadère de La Lleba : 1 km
C'est le deuxième décollage le plus utilisé après le Liri. Il s'agit d'un décollage large et herbeux. De là, dans de bonnes conditions, il est courant de monter jusqu'au décollage de Liri. S'il n'y a pas de brise, le vol est de courte durée. Il est possible d'atterrir ici, mais attention à midi et lorsque la brise est très forte. Peu permissif avec les vents de travers, il peut devenir dangereux.
Accès au décollage : 4 km de Castejón de Sos par route goudronnée et 5-8 minutes à pied. Très utilisé par les pilotes qui montent à pied depuis Castejón par un sentier balisé.
Dates d'utilisation : toute l'année.
Débarquement de La Lleba
Dimensions : 150 m x 50 m - Hauteur : 910 m
Orientation : SE, NW - Coordonnées 31TE293809E/4710419N
(Convient à tous les types de véhicules).
Dates d'utilisation : toute l'année, même en cas de neige.
Il s'agit du plus petit débarcadère de Castejón de Sos, mais il est recouvert d'une pelouse agréable toute l'année. Lorsque le vent est fort, c'est l'endroit où il enregistre le moins d'intensité. Il est entouré au nord et à l'est d'une clôture de 1,5 m qui sépare la piste de la prairie "El Ral". Attention aux approches très rapprochées et au gradient de vent qui peut jouer un mauvais tour à nos calculs. Si vous êtes trop près, atterrissez sur le pré "El Ral", qui se trouve au nord.
En fait, le pré "El Ral" peut être utilisé comme atterrissage alternatif.
Respectez le bétail et l'herbe non coupée. Attention aux bergers électriques.
Débarcadère d'El Raso
Dimensions : 600 m x 100 m - Hauteur : 905m
Orientation : SE, NW - Coordonnées : 31T293050E/4710968N
Distance jusqu'à Castejón de Sos : 2,3 km (adapté à tous les types de véhicules).
Dates d'utilisation : toute l'année, même avec de la neige.
Extrêmement grand et facile à débarquer. Le matin, le vent vient généralement du nord-ouest jusqu'à ce que la brise du sud-est commence à prédominer, et vers l'après-midi, la brise du sud-ouest s'inverse et devient une brise descendante du nord-ouest.
Pendant les heures d'ensoleillement maximum de l'été, il peut y avoir de fortes brises de plus de 30 km/h. De tous les atterrissages de Castejón de Sos, c'est celui où le vent est le plus fort à tout moment.
Il faut se méfier du vent du nord qui est canalisé et qui est le premier atterrissage touché.
À Castejón de Sos, l'espace aérien est partagé avec les ULM, la coexistence est bonne et positive, mais pour qu'elle le reste, il faut respecter certaines règles.
EL RASO EST UN AÉRODROME D'ULM.
La piste est délimitée par des cônes blancs. L'atterrissage doit se faire dans la prairie adjacente à la piste. Si vous atterrissez sur la piste, dégagez-la dès que possible.
NE PAS PLIER LE PARAPENTE OU L'AILE SUR LA PISTE.
Il est très dangereux d'occuper la piste et ses bords ; les ULM d'aujourd'hui sont très silencieux et ne s'entendent pas. Si vous devez traverser la piste, regardez à droite et à gauche pour vérifier qu'il n'y a pas d'avion en approche.
Camp scolaire
Pente : 15m - Altitude : 905 m
Coordenadas 31T293050E/4710968N
(Convient à tous les types de véhicules)
Dates d'utilisation : toute l'année, même en cas de neige.
Située sur le côté nord de l'aire d'atterrissage (hangar) d'El Raso, il s'agit d'une colline artificielle utilisée par les écoles pour les premiers jours d'entraînement.
En général, aux premières heures du matin, le vent est variable ou catabatique et peut être utilisé jusqu'au milieu de la journée, lorsque l'activité thermique rend son utilisation dangereuse. L'après-midi, lorsque la brise se calme, il est également courant de l'utiliser jusqu'à la fin de la journée, lorsque la brise catabatique s'installe dans la vallée.
Pratiquez en dehors de la zone du hangar. Prêtez une attention particulière au passage des ULM de la zone du hangar à la piste et vice versa.
