Opstijgen Liri
Hoogte: 2320 m - Landing: 900 m - Helling: 1420 m
Oriëntatie: ZW - Coördinaten 31T299043E/4711961N
Afstand tot de landingsplaats La Lleba: 5,5 km
De meest emblematische startplaats in Castejón de Sos en de meest gebruikte. Het is groot en altijd met gras begroeid.
Wees voorzichtig in de centrale uren van de dag, met de mogelijkheid van zeer sterke thermische omstandigheden, vooral in de zomer, hoewel het ook mogelijk is om op te stijgen en te vliegen in goede omstandigheden en te landen in een sterke bries.
Met een noordenwind is het niet aan te raden om te vliegen. Stijg alleen op in lichte omstandigheden en let op de omstandigheden bij het landen. In deze omstandigheden kan de wind onvoorspelbaar toenemen en erg gevaarlijk zijn.
Startroute: 19 km van Castejón de Sos. De eerste 4 km zijn geasfalteerd en de volgende 15 km over een pad in redelijke staat.
Toegangstijd: 45 minuten per 4x4 of busje. Het is niet aan te raden om met een auto naar boven te gaan.
Gebruiksdata: mei tot november, buiten deze data is toegang moeilijk vanwege de sneeuw.
Opstijgen Pedras Blancas
Hoogte: 2090 m - Landing: 900 m - Helling: 1190 m
Oriëntatie: ESE, SW, W en NW - ESE coördinaten: 31T297972E/4711400N
Afstand tot de landingsplaats La Lleba: 4,3 km
De oostelijke take-off is erg populair in de vroege uren van de dag, waarbij je profiteert van de eerste briesjes op de pistes. Gras opstijgen, haast de afdaling niet te veel want er zijn rotsen na de start.
Voorzichtig met sterke oostenwind, mogelijk sterke dynamische lift en turbulentie veroorzaakt door de nabijgelegen berg. Het is raadzaam om in deze omstandigheden niet naar het westen af te drijven als je eenmaal in de lucht bent, dicht bij het terrein.
De zuidstart was de bekendste start op Castejón de Sos voordat de Liri-start beschikbaar kwam, die gemakkelijker en veiliger is en meer mogelijkheden biedt. Het wordt nu zelden gebruikt, maar het wordt gebruikt op momenten dat het niet mogelijk is om hogerop te komen vanwege sneeuw of wanneer het zicht op de hoger gelegen afslagen nihil is. Vooral midden op de dag of in thermische omstandigheden is voorzichtigheid geboden, omdat het vlak voor de start erg turbulent kan zijn.
De WNW-start wordt ook zelden gebruikt, maar wel meer dan de zuidstart, soms 's ochtends en soms 's middags. Let op het briesje bij de landing, want er kan een licht N-NW briesje staan bij de start en een sterke noordelijke bries in de vallei.
Startroute: 19 km van Castejón de Sos. De eerste 4 km zijn geasfalteerd en de volgende 13 km op een pad in redelijke staat.
Toegangstijd: 35 minuten per 4x4 of busje. Het is niet aan te raden om met een auto naar boven te gaan.
Gebruiksdata: mei tot november, buiten deze data is toegang moeilijk vanwege de sneeuw.
Touch & Go opstijgen
Hoogte: 2250 m - Landing: 900 m - Helling: 1350 m
Oriëntatie: ZW, NW en NE - Coördinaten 31T298321E/4712184N
Afstand tot de landingsplaats La Lleba: 4,8 km
Deze opstijging is echt veelzijdig omdat je er veel kanten mee op kunt. Het is erg populair in de ochtend, wanneer de wind nog niet is gaan liggen.
Wees extra voorzichtig als de wind matig NE is, want dan is de kans groot dat je een sterke noordenwind in de vallei tegenkomt en dat kan gevaarlijk zijn.
Pas op voor stenen in sommige gebieden relatief dicht bij de start.
Startroute: 18 km van Castejón de Sos. De eerste 4 km zijn geasfalteerd en de volgende 14 km op een pad in redelijke staat.
Toegangstijd: 45 minuten met een 4x4 of busje en 5 minuten lopen. Het is niet aan te raden om met een auto naar boven te gaan.
Gebruiksdata: mei tot november, buiten deze data is toegang moeilijk vanwege de sneeuw.
Take-off Rials
Hoogte: 1200 m - Landing: 900 m - Helling: 300 m
Oriëntatie: ZW - Coördinaten 31T294782E/4711069N
Afstand tot de landingsplaats La Lleba: 1 km
Het is na Liri de meest gebruikte start. Het is een brede, met gras begroeide start. Onder goede omstandigheden is het gebruikelijk om vanaf hier te klimmen naar de Liri-start. Als er geen wind staat, is de vlucht van korte duur. Het is mogelijk om hier te landen, maar wees voorzichtig 's middags en als het erg hard waait. Bij zijwind is het niet erg toelaatbaar en kan het gevaarlijk worden.
Toegang tot opstijgen: 4 km van Castejón de Sos over een geasfalteerde weg plus 5-8 minuten te voet. Veel gebruikt door piloten die te voet vanaf Castejón langs een gemarkeerd pad klimmen.
Gebruiksdata: het hele jaar door.
Landing La Lleba
Afmetingen: 150 m x 50 m - Hoogte: 910 m
Oriëntatie: ZO, NW - Coördinaten 31TE293809E/4710419N
(Geschikt voor alle soorten voertuigen).
Gebruiksdata: het hele jaar door, zelfs bij sneeuw.
Het is de kleinste aanlegplaats in Castejón de Sos, maar het hele jaar door bedekt met aangenaam gras. Wanneer de wind sterk is, is dit de plek waar hij minder intens is. Het is aan de noord- en oostkant omgeven door een hek van 1,5 m dat de landingsbaan scheidt van de weide "El Ral". Wees voorzichtig met zeer dichte naderingen en met de windgradiënt, die een vuile streek kan uithalen met onze berekeningen. Als je te dichtbij komt, land dan op de weide "El Ral", die ten noorden ligt.
In feite kan de weide "El Ral" worden gebruikt als alternatieve landing.
Respecteer vee en ongemaaid gras. Pas op voor elektrische herders.
El Raso Landing
Afmetingen: 600 m x 100 m - Hoogte: 905m
Oriëntatie: ZO, NW - Coördinaten: 31T293050E/4710968N
Afstand tot Castejón de Sos: 2,3 km (geschikt voor alle soorten voertuigen).
Gebruiksdata: het hele jaar door, zelfs met sneeuw.
Extreem groot en gemakkelijk te landen. s Ochtends komt de wind meestal NW tot de SE bries begint te overheersen, en tegen de middag draait de SW bries en wordt het downwind NW.
Tijdens de uren met maximale zonneschijn in de zomer kan er een sterke bries van meer dan 30 km/u staan. Van alle landingen in Castejón de Sos is dit de landingsplaats met altijd de sterkste wind.
Pas op voor de N-wind die gekanaliseerd wordt en de eerste landing is die er last van heeft.
In Castejón de Sos wordt het luchtruim gedeeld met ultralichte vliegtuigen. De coëxistentie is goed en positief, maar om dat zo te houden moet je een aantal regels respecteren.
EL RASO IS EEN MICROLIGHTVLIEGVELD.
De landingsbaan is gemarkeerd met witte kegels. Landen moet gebeuren in de weilanden naast de baan. Als je op de landingsbaan landt, ruim deze dan zo snel mogelijk op.
VOUW HET ZWEEFVLIEGTUIG OF DE VLEUGEL NIET OP DE STARTBAAN.
Het is erg gevaarlijk om de baan en de randen ervan te bezetten; de ultralights van tegenwoordig zijn erg stil en kunnen niet worden gehoord. Als je de baan moet oversteken, kijk dan naar rechts en naar links om te controleren of er geen vliegtuigen naderen.
Schoolkamp
Helling: 15m - Hoogte: 905 m
Coordenadas 31T293050E/4710968N
(Geschikt voor alle soorten voertuigen)
Gebruiksdata: het hele jaar door, zelfs bij sneeuw.
Het ligt aan de noordkant van de landingsplaats El Raso (hangargebied) en is een kunstmatige heuvel die door de scholen wordt gebruikt voor de eerste oefendagen.
Over het algemeen is het in de vroege ochtenduren gebruikelijk dat de wind variabel of katabatisch is en bruikbaar is tot het midden van de dag, wanneer thermische activiteit het gebruik ervan gevaarlijk maakt. In de namiddag, wanneer de wind afneemt, is het ook gebruikelijk om de wind te gebruiken tot het einde van de dag, wanneer de katabatische wind in de vallei gaat liggen.
Oefen buiten de hangaar. Besteed speciale aandacht aan de doorgang van ultralichte vliegtuigen van de hangaar naar de startbaan en vice versa.
